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Well done boys 👍👍
今回タイヤ交換ではなかったですが、一応ピット作業には参加してました😅
P1は気持ちがいいですねぇ😎😎
#f1jp
A breakthrough performance for the @WilliamsRacing mechanics! They end a three-year dry spell and finally claim another #DHL Fastest Pit Stop.
#F1 #DHLF1 #MexicoGP #DHLFastestPitStop
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平川 亮 選手 F1初参戦に対する豊田 章男 会長コメント
平川、F1デビューおめでとう!
そして、本当にありがとう。
2009年、トヨタがF1から撤退して以来、私の胸の中には、ずっと忘れられない思いがありました。
ドライバーなら誰もが、一度は世界一速いクルマで走ってみたいと思うはずです。そんなドライバーたちの夢を、なんとか叶えてあげたい。もう一度、トヨタのドライバーをF1のレースに出してあげたい。
それは、私自身がずっと胸の中に持ち続けてきた夢でもありました。
ハースとのパートナーシップが始まり、テストやFP1など、少しずつF1に挑戦できる場をつくってきました。
そして、2009年から17年。
ついに、トヨタのドライバーがF1のレースを走る日が来ました。
そのドライバーが平川亮だったことを、本当にうれしく思います。
少し前に平川と会ったとき、来年のレギュラーシート争いが厳しい結果になった後でした。
そのとき平川は、決して諦めないと私に誓ってくれました。
F1ドライバーの世界は、どんどん若年化しています。そんな中で、ここまで平川にずいぶん苦労をさせてしまったことを、私は申し訳なく思っていました。
だから、「迷ったら、自分が楽しいと思う方、やりたいと思う方を選べ」と伝えました。
それでも平川は、いつ来るかもわからないチャンスを信じて、いつ声がかかっても最高のパフォーマンスを発揮できるよう、ベストコンディションでいるための準備を続けてくれました。
報われる保証もない中で、諦めずに準備を続けてくれた平川。
だからこそ、今回のF1デビューがうれしくてたまりません。
金曜日のFP1を走り終えた翌朝、急遽、土曜日のFP3と予選、そして日曜日の決勝にも出場することになりました。
限られた準備時間の中、予選ではQ1突破を狙える速さを見せ、決勝でも最後まで果敢に走ってくれました。
結果だけを見れば、満足できるものではなかったかもしれません。でも、世界最高峰の舞台で堂々と走る平川の姿は、本当に誇らしかった。
平川がF1のグリッドに並ぶ姿を見たとき、私自身の夢も一つ叶えてもらったような気持ちになりました。
平川、私の夢も叶えてくれてありがとう。
そして、ジーンさん、小松さん、TGR HAAS F1 TEAMのエンジニア、メカニック、スタッフの皆さん。
皆さんが平川を信じ、支え、この舞台を用意してくれたからこそ、今日があります。一人のドライバーがF1のレースを走るまでには、本当にたくさんの仲間の力が必要です。皆さん一人ひとりに、心から感謝しています。本当にありがとうございます。
また、平川を支えてこられたご家族の皆さま、諦めずに応援し続けてくださったファンの皆さま、関係者の皆さまにも、心から感謝申し上げます。
平川の走りは、たくさんの子どもたちに夢と憧れを届けてくれました。
平川は、耐久レースではすでに世界の頂点に立ったドライバーです。
次はフォーミュラでも、まずはポイントを獲ること。そして、表彰台に上がること。
その一歩一歩を、私たちもファンの皆さんと一緒に応援していきたいと思います。
そして、いつか日本人ドライバーがF1の表彰台の一番高いところに立つ日を見てみたい。
次のチャンスがいつ来るのかは、誰にもわかりません。それでも、これまで我慢を重ね、苦労を重ね、チャンスを信じて準備を続けてきた平川なら、またきっと私たちに夢を見せてくれると信じています。
ジーンさん、小松さん、そしてTGR HAAS F1 TEAMの皆さん。
これからも、ドライバーたちが夢に挑戦できる「場」を一緒につくっていきましょう。
クルマづくりも、レースも、一人ではできません。
人と人がつながり、仲間になり、一緒に夢を追いかける。
私は、そんな仲間たちと、これからも走り続けたいと思っています。
平川、感動をありがとう。
私の夢を叶えてくれて、本当にありがとう!
toyotagazooracing.com/jp/pre…
#HaasF1
#F1jp
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MACAU GRAND PRIX 2026 🔥
今年もマカオGPに参戦するチャンスをいただくことができました!
チームは昨年度の優勝チームである、KCMGピンナクルモータースポーツです。
今季から導入されたリージョナルマシンでの走行経験はなく未知数の領域です。
また新しいマシンになってからの勢力図などもわからず挑むべき課題は多いですが、自分が出せる最大限の走りをし、チームの期待に応えれるよう頑張ります!
今年も現地から、そして日本からの応援宜しくお願いします🤲
#HY14 #MacauGP #KCMG
We're looking forward to returning to Macau! 🇲🇴
Following last year's 1–2 finish, we welcome Enzo Deligny 🇫🇷 and reunite with Hiyu Yamakoshi 🇯🇵 for the 2026 Formula Regional World Cup.
Read our full announcement below ⬇️
pinnaclemotorsport.net/kcmg-…
#MacauGP #PinnacleMotorsport
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今日、10月26日で16歳になりました!
いつも応援していただきありがとうございます🙇♀️
15歳はあっという間に終わってしまいました。。
16歳はドライバーとしても人間としても、もっともっと成長できるように頑張ります💪
3回もケーキ食べれて幸せ🎂💗
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私も去年まで(来年は不明)関わっていましたが、本当に楽しい活動ですよ。ガチで。というか工学系の学生さんはココのは一回通ったほうがいい。断言します。他の国のアイデアがたくさん込められてるし、何よりF1の道への最もな近道だと今でも感じています。
(え?ワイはどうなんだって?宇宙系希望)
①/3【F1は10代から未来のエンジニアを発掘。世界36カ国91チームが技術力を競う】
2000年に「F1 in Schools」として始まった国際教育競技「STEM Racing」。
2026年の世界大会はシンガポールで開催され、サウジアラビアのLynx Racingが優勝した。
学生3〜6人がCO2カートリッジで走る小型F1マシンを設計・製造し、20mの直線コースで競う。最高速度は約70km/h。
プロ用CADで車体を設計し、空力性能を追求。CNC加工機や3Dプリンターで製造し、F1同様の厳格な車検を受ける。
さらにスポンサー獲得、資金管理、マーケティング、プレゼンテーションも審査対象。
F1チームの開発・運営を学生が実践する仕組みだ。
では、実際にこの大会からF1へ進んだ人材はいるのか?
→②では卒業生のキャリアとF1が求める能力を紹介。
via Autosport / STEM Racing
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🇧🇷 Um novo hobby para o qual eu não tenho tempo! 😅 Aprendi a personalizar minha coleção de @Hot_Wheels, e isso acabou virando um hobby por aqui. E você: é do time que tira do blister e deixa os carrinhos expostos ou prefere mantê-los na embalagem original? Conta nos comentários! 👇
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🇺🇸 A new hobby I don’t have time for! 😅 I learned how to customize my Hot Wheels collection, and it’s turned into a hobby around here. What about you: do you take them out of the blister and display them, or keep them in their original packaging? Let me know in the comments! 👇
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彼はとんでもなくセキュリティに詳しいので本当にフォローした方がいいですよ。
17歳ですけど、普通に企業からセキュリティの仕事をゴリゴリ取ってます。
あんまり褒めると怒られるんですけど。天才ホワイトハッカーです。
セキュリティに関する情報はマジで最速なんで、私もいつもあてにしてます。
私のセキュリティに関する知識の師匠も完全に彼ですよ。
今回のインド発端の脆弱性の情報を最初に日本に持ってきたのも彼ですし。
この引用元の対策もとりあえず個人が出来ることとしては完璧です。ただ、結構ツンデレさんなんで、彼は。
言葉遣い、ちょっとツンツンしてるところあるんですけど、本当は優しい奴なんです。
めんどくさいのでまとめてクオートしておきます
1.PHPと関係あるのか
ない。あっちは個人にできることはないがこっちは個人が行動しないといけない
2.どのブラウザが比較的危険か
Firefoxはほぼ安全
Chromeは更新遅れると侵害あるかも
Edgeは現時点でまだRevoke来てないかも
他やXアプリ内蔵ブラウザも来てない
3.できることは?
スマホならOSとアプリをすべて更新
(↓よくわからんなら手元のAIエージェントに聞け)
PCならそれに加えて各種ライブラリ等もすべて更新
コンテナ等も証明書が含まれるのでイメージのリビルドが必要
4.よくわからん
適当なAIに聞け。Grokでもええわ
5.URLは安全か?
Firefoxを開発するMozillaの開発チームのページではあるし,URLを開くだけで侵害されるような事態ならこっちの方が重大な問題で騒いでるのが自明だろう。
仮にそんな芸当ができるのは日本だとSatokiらくらいだ
6.それでもURLを開きたくない
どうぞ。更新だけしておいて。中途半端な知識でXで不安をあおるのはやめてくれ。自分の状況の確認すら阻害するような行為は啓発ではなく害悪だ
7.でも警戒するのは大事だろ
そう思うなら開かなければいい。検索すればいい。AIエージェントでチェックすればいい。そういった裏取りをせずにとりあえず開くなとツイートするのは悪意ある攻撃者と本質的に変わらない。発信するならまず調べろ
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皆さまのコメントに本当に救っていただきました。とても多くの激励コメントをいただき、心より感謝しております。
本来であれば一つ一つに返信すべきと思っておりますが、この様な形で皆さまへの感謝をお伝えさせていただきます事をお許し下さい。
本当に今回ほどファンの方々に支えていただいていると実感したことはございません。
カートからフォーミュラに上がり、たくさんのお客様の前でレースをする事の意味と自覚、まだまだプロレーシングドライバーとは言えませんが、こんなにも多くの方々に激励していただけるという事に本当に感謝しております。
成長し、プロレーシングドライバーとして恥ずかしくない姿をお見せするのが皆さまへの最大限の恩返しと考えております。
プロの世界はとても厳しいと覚悟はしております。簡単に『成長します』とは言えないですが、成長出来るように精一杯頑張りますので、もしよろしければこの未熟なドライバーの成長過程を見守っていただけましたら幸いです。
改めまして、多くの激励コメントに心より感謝申し上げます。
ありがとうございました。
松井沙麗
Kyojo Cup Rd.4
Qualifying P6
Sprint Race P7
Final Race DNF
2周目のアドバンコーナーで止まりきれず三浦愛選手に追突してしまいました。
愛さん、レースを終わらせてしまい本当に申し訳ございません。
また愛さんのチーム関係者、三浦愛選手のファンの方々にもお詫び申し上げます。
カートから4輪にあがり、練習も含めて初めてのクラッシュでした。
レース後、多くのKyojo Cup先輩ドライバーの方々から『大丈夫だよ!』と励ましの言葉を掛けていただき本当に心が救われました。
この教訓を糧として、より成長出来ますよう頑張って参ります。
重ねてになりますが、愛さん本当にすみませんでした。
今回も本当に多くの方々にサーキットまで応援にお越しいただきありがとうございました。
ピットウォークでたくさんの方々がピットまで来てくれて凄く嬉しかったです。
応援してくれました皆さま、本当にありがとうございました。
Photo supplier by @7th_of_arrow_wo
@KYOJOCUP_OA
@kondoracingteam
#keeper
#プリヴェ企業再生グループ
#ウエインズトヨタ神奈川
#AIRBUSTER三友商事株式会社
#RAYS
#MASTERKEY
#中央矢崎サービス
#DDR
#片野電設株式会社
#アライヘルメット
#PROTEX
#SEV
#SARASPOの皆さま
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本当に多くの方々からの激励、慰めのコメントをいただきまして誠にありがとうございます。
一つ一つ大切に読ませていただきました。本来であれば、一つ一つに返信をさせていただくべきと思っておりますが、このような形で感謝をお伝えさせていただく事をお許し下さい。
改めて、私は皆さまに支えていただいていると実感しております。ファンの方々の励まし、叱咤激励、まだまだプロとは程遠い未熟なレーシングドライバーの駆け出しですが、応援していただける事が本当に力になると今回ほど感じた事はございません。
もしよろしければ、この未熟なレーシングドライバーが成長していく過程を皆さまに見守っていただければ幸いでございます。
皆さまの激励を胸に、大好きなレースを楽しみながら、時に苦しみながら成長していけますよう最大限、努力してまいります。
改めまして多くの激励コメント、心より感謝いたします!
ありがとうございました🙇
松井沙麗
改めて、愛さんには本当に申し訳なく、心から謝罪いたします。
記事を読ませていただき、愛さんの度量の大きさに救われております。
今回のクラッシュで他の先輩ドライバーさんたちからもたくさん、慰めや励ましの言葉を掛けていただき、私はこの「Kyojo Cup」というシリーズに育ててもらっているんだと実感いたしました。
いつの日か、私も愛さんのような立場になれたなら、その時に同じ事を言ってあげられる先輩ドライバーになりたいと、心からそう思います。
そのためには今回の経験を糧として、より成長し活躍出来るよう、自分に出来る最大限の努力をしていかなければいけないと強く思いました。
みなさんに育てていただいている事への感謝を忘れず、大好きなレースの魅力を多くの方々に知っていただけるよう頑張ります。
「Kyojo Cup」を応援してくださる全ての方々へ、心から感謝申し上げます。
@KYOJOCUP_OA
15歳KYOJOルーキー松井沙麗が初クラッシュで感じた壁「申し訳ないことをした」接触を受けた三浦愛は涙の若手へ金言(オートスポーツweb)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/b7…
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日伊友好160周年を記念して、イタリア大使館にて昨晩行われたモータースポーツをテーマにしたパーティ。
今年、ミッレミリア99年目にして、はじめて日本車がミッレミリアを走った、そのままの2000GTで、豊田章男さんが登場。助手席にはハースF1のチームプリンシパル、小松礼雄さん。
30年前、当時は荒唐無稽だった、初代グランツーリスモの企画を「やってみましょう」と最初にOKしていただいたのはトヨタでした。
その後、ニュルブルクリンクに私を導いて下さったのもトヨタですし、グランツーリスモ・ワールドシリーズのファウンディング・パートナーであるのはもちろん、今回のミッレミリア・GTエクスペリエンスも同様です。
大きな会社でありながら、常に新しいものを拒絶しない好奇心と懐の深さには、常に深い畏敬の念があります。
Last night, the Italian Embassy hosted a motorsports-themed party to commemorate the 160th anniversary of Japan-Italy friendship.
Akio Toyoda made his appearance in a 2000GT—the first Japanese car to compete in the Mille Miglia, which marks its 99th anniversary this year. In the passenger seat was Ayao Komatsu, Team Principal of Haas F1.
Thirty years ago, it was Toyota that first gave the green light to the project for the original *Gran Turismo*—an idea that seemed utterly far-fetched at the time—by saying, “Let’s give it a try.”
It was also Toyota that later guided me to the Nürburgring, and while they are, of course, a founding partner of the Gran Turismo World Series, they are also a founding partner of this Mille Miglia GT Experience.
Even as a large corporation, I have always held deep respect for their curiosity—which never rejects new ideas—and their generosity of spirit.
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F1から、エネルギーの未来へ。
来日中だった元F1エンジニアでZero Petroleum創業者のパディ・ロウ氏と議員会館にお越しいただきました!
ロウ氏は、マクラーレン、メルセデス、ウィリアムズなどでF1の技術開発を率いた後、Zero Petroleumを創業。
現在は、空気中のCO₂と水、再生可能エネルギーからつくる「合成燃料(e-fuel)」の実用化に挑戦しています。
合成燃料(e-fuel)の量産化、英国空軍との実証、日本企業との連携、そして日本での実証プラント構想について、1時間以上じっくりと意見交換しました。
合成燃料は、技術的に「つくれるか」という段階から、
「どう量産し、どう価格を下げるか」
という次のフェーズに入りつつあります。
私はEVかエンジンか、という二者択一ではないと考え、合成燃料の国産化にむけて初当選以来取り組んできました。
電動化が適する分野は電動化する。
一方で航空、船舶、建設・農業機械、そして既存の内燃機関など、液体燃料が必要とされる分野はこれからも残ります。
「地下から掘る燃料」から「空気と水からつくる燃料」へ。
日本の技術と政策で、この分野を世界に先駆けて前へ進めてまいります。
#合成燃料 #eFuel #F1 #ZeroPetroleum
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A strong way to round off our weekend in Sepang. 🇲🇾
#BahrainGP
























































