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まへっち

@mahetti

PC/IT/鉄道/GeoGuessr

 日本
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日中時間帯、大半が席が埋まるくらいを適切としているところに、鉄道事業者がそれ以上の混雑率を目標として減便や減車をするので叩かれている、というのはありそう
まへっち (@mahetti) profile pictureまへっち@mahettiOct 28
【拡散希望】 日中の混雑率はどれくらいが適切だと思いますか？ ※乗車券だけで乗れるロングシート車を対象とする ※沿線でイベントがない日の日中を想定 ※イベントなどを想定して余力を持たせる、ということは考えない(その時に応じて対応する、という方針)
51%席が埋まるくらい(約40%)
35%ゆったり立てるくらい(約70%)
11%定員乗車(100%)
4%肩が触れるくらい(約150%)
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第5回Casual Japan Duels Sweet部門、5勝1敗で2位タイでした。 対戦していただいた皆様、および運営の皆様、ありがとうございました。
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ドア横のスペースを岡山の227系と同じにした3ドアロングシートでも、詰め込みは効かないのかな
Shin-ya Ohnishi (@shinyaohnishi) profile pictureShin-ya Ohnishi@shinyaohnishi17h
ロングだと詰込みが効かないから
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Casual Japan Duelsにエントリーしてみた 大会に出る(予選を含めて)、かつ1vs1のduelsをするのが初めてなので、いろいろ思うところはある あと、生活リズム上の理由で途中退出するかもしれない
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きたかた (@Kitakata_JK36) profile picture
きたかた@Kitakata_JK36Nov 6
そりゃ取手の緩行線ホームなんてほぼ電車来ないんだからエレベーターで十分では... 市がお金出してでも維持するならそれはそれで良いとも思うけども
結城しげる (@toride_yuki) profile picture結城しげる@toride_yukiNov 6
JR東日本が老朽化を理由に更新を見送る取手駅1・2番線のエスカレーター。 取手市が更新費1億3,000万円を全額負担､さらに維持管理費年間200万円を30年間負担する計画。 なぜJRが更新しない設備を市が全額負担するのか？ 12月議会で十分な説明と検証をして欲しいと思います。#取手駅 #取手市議会
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まへっち@mahetti22 Apr 2025
Q. エスカレーターはバリアフリー設備ですか? A. 車椅子に対応していれば、バリアフリー設備とみなします。そうでなければ、バリアフリー設備ではありません。
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結城しげる@toride_yukiNov 6
JR東日本が老朽化を理由に更新を見送る取手駅1・2番線のエスカレーター。 取手市が更新費1億3,000万円を全額負担､さらに維持管理費年間200万円を30年間負担する計画。 なぜJRが更新しない設備を市が全額負担するのか？ 12月議会で十分な説明と検証をして欲しいと思います。#取手駅 #取手市議会
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以下のどちらかを満たすなら、日中の混雑率はゆったり立てる以上が許容される? ・乗車時間が短い(30分以下) ・有料着席保証サービスがある ※乗車時間は列車単位で考える。例えばA駅→(各駅停車)→B駅で緩急接続→(特急)→C駅の場合、A→BとB→Cで別々に数える。
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まへっち@mahettiOct 28
【拡散希望】 日中の混雑率はどれくらいが適切だと思いますか？ ※乗車券だけで乗れるロングシート車を対象とする ※沿線でイベントがない日の日中を想定 ※イベントなどを想定して余力を持たせる、ということは考えない(その時に応じて対応する、という方針)
51%席が埋まるくらい(約40%)
35%ゆったり立てるくらい(約70%)
11%定員乗車(100%)
4%肩が触れるくらい(約150%)
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菊花賞が阪神競馬場で開催されたのは、wikipediaによると、1979年・2021年・2022年の3回ある。距離は芝3000mで変わらない。
まへっち (@mahetti) profile pictureまへっち@mahettiNov 3
菊花賞 来年から阪神競馬場で開催へ #嘘ニュース これまで京都競馬場で開催されていた菊花賞が、来年から阪神競馬場で開催されることが3日、関係者への取材で判明した。 今年行われた菊花賞で、帰宅時の淀駅が混雑したことによるもので、京阪電車の輸送力の確保が難しいことから、変更が決まった。
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菊花賞 来年から阪神競馬場で開催へ #嘘ニュース これまで京都競馬場で開催されていた菊花賞が、来年から阪神競馬場で開催されることが3日、関係者への取材で判明した。 今年行われた菊花賞で、帰宅時の淀駅が混雑したことによるもので、京阪電車の輸送力の確保が難しいことから、変更が決まった。
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現存する通勤形・近郊形・一般形車両で座席数がもっとも少ない形式は何で、座席数はいくつなんだろう すぐ思いつくのはクハ222形2500番代などの30席
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3ドアロングシート車の先頭車で、0-5-5-3 (26席)というのは将来的に登場しそうな気がするが、どうなんだろう 4ドアロングシートの0-4-4-4-0 (24席)も同様
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投票期間を1週間にしていたけど、3日くらいでよかったかもしれない
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回復ドライブとして作成したUSBメモリも定期的に通電しないとだめ、というのであれば万が一のときにリカバリーできなくなる？ ※Windowsをバージョンアップしてから再作成すると、購入時のバージョンに戻せなくなるので、再作成しない想定
岡ちゃんn͎e͎l͎ (@okatyannel) profile picture岡ちゃんn͎e͎l͎@okatyannelOct 30
これは本当で数年通電しないだけでファイル名は残っていてもファイルの内容が一部蒸発して歯抜けになります。 一流メーカーの新品SSDにWindowsをクリーンインストールして5年通電しないで放置したらブルスク発生して起動できなくなってました。
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京阪、車庫の制約がなかったとして、こういうダイヤは許されるのか 特急: 淀屋橋～出町柳 (8両) 快急: 淀屋橋～枚方市 (8または7両) 普通: 中之島～出町柳 (4両、ワンマン) ※すべて毎時5本 ※実際には実現できない
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TIMSのモニターで乗車率調査をしている人と、以下のサイトを照らし合わせると、選択肢の中では定員乗車が近いかな… ameblo.jp/odakyu3000-e233/en… detail.chiebukuro.yahoo.co.j…
電車混雑状況：JR東日本アプリのリアルタイム混雑状況

電車混雑状況：JR東日本アプリのリアルタイム混雑状況

●1両の定員先頭車：119名中間車：134名グリーン車：75名 ●5段階の乗車率とおおよその乗車人員（先頭車）●座席に座れる程度です。【乗車率】０～３５％【お…

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海幹警察@C109除外 (@YamasukaH56) profile picture海幹警察@C109除外@YamasukaH56Oct 28
尺束アプリで「少し混み合っています」
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10分サイクルはジェットカーを導入するとか、停車ブレーキのパターンを見直すとかしない限り無理な気がする
モハ1009💉ﾌ💉ﾙ🚀ﾁ💉ｿ💉 (@KH9004F) profile pictureモハ1009💉ﾌ💉ﾙ🚀ﾁ💉ｿ💉@KH9004FOct 28
門真やら野江～土居間やらはしゃーなしにしても、せめて寝屋川と香里園はなんとか利便性確保しよう？それと特急系種別(+これと樟葉・丹波橋・三条で緩急結合する受け皿となる列車)もそろそろ10分サイクルに戻そう？
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今年の日本シリーズの結果 ○○○○ (6年ぶり8回目、引き分けを無視した場合は10回目) 合計得点 ソ13-7De
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日本シリーズ これまでの勝敗パターン(日本一になったチーム視点)
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