まへっち (@mahetti) profile picture

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日本
Joined September 2012
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そりゃ取手の緩行線ホームなんてほぼ電車来ないんだからエレベーターで十分では... 市がお金出してでも維持するならそれはそれで良いとも思うけども
JR東日本が老朽化を理由に更新を見送る取手駅1・2番線のエスカレーター。 取手市が更新費1億3,000万円を全額負担、さらに維持管理費年間200万円を30年間負担する計画。 なぜJRが更新しない設備を市が全額負担するのか? 12月議会で十分な説明と検証をして欲しいと思います。#取手駅 #取手市議会
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Q. エスカレーターはバリアフリー設備ですか? A. 車椅子に対応していれば、バリアフリー設備とみなします。そうでなければ、バリアフリー設備ではありません。
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JR東日本が老朽化を理由に更新を見送る取手駅1・2番線のエスカレーター。 取手市が更新費1億3,000万円を全額負担、さらに維持管理費年間200万円を30年間負担する計画。 なぜJRが更新しない設備を市が全額負担するのか? 12月議会で十分な説明と検証をして欲しいと思います。#取手駅 #取手市議会
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【拡散希望】 日中の混雑率はどれくらいが適切だと思いますか? ※乗車券だけで乗れるロングシート車を対象とする ※沿線でイベントがない日の日中を想定 ※イベントなどを想定して余力を持たせる、ということは考えない(その時に応じて対応する、という方針)
51%席が埋まるくらい(約40%)
35%ゆったり立てるくらい(約70%)
11%定員乗車(100%)
4%肩が触れるくらい(約150%)
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九州が6連ワンマンを始める件、検索すると「ホームドアなしの6両ワンマンなんて前例がない」ってツイートが散見されるけど宇都宮のE131の6連ワンマンってあんまり知られてない??
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「京阪13000系6連でワンマン運転しようとしたけど局の認可が降りなかったから4連に組み替えた!」 なる言説を見たが、ワンマン運転の実施にあたり局に認可申請しなければならない法的根拠 is 何
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京阪オタは新京阪線を強奪した阪急にヘイト向けてる奴が多いけど、市電乗り入れ拒否の件や守口攻めで現在進行形で客を奪っている大阪市交通局(大阪メトロ)の方がよっぽど悪辣やぞ
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淀屋橋は大阪の経済の中心地、京橋は有数の繁華街(ちょっと垢抜けないけど)。祇園四条や三条京阪は京都の街の中心、これだけのポテンシャルがあるのにパッとしない京阪電車 まあ三条駅の京津線ホーム跡をコインパーキングのまま放置してるようではね… いいねはいらんリポスト欲しい
よく「京阪電車は梅田にも難波にも乗り入れないから地味」「淀屋橋/中之島から出町柳では引越し先に選ばれない」とよく聞くけど、京都・大阪の都心って別に四条烏丸や京都駅、梅田・難波が全てではないし、むしろ中之島/淀屋橋〜京橋エリアと出町柳〜祇園四条/四条河原町〜三条〜出町柳エリアを結んでるってなんなら京阪電車独自のアドバンテージとすら思ってるんだけど、どうもその辺の認識が合わないことが多い。
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門真寝屋川枚方の無秩序に近い開発対応で70~80年代に当時私鉄最長の複々線完成、バブル90年頃に更なる増強 でもそれが弾けた後に鶴見緑地線門真南延伸、片町線→学研都市線に化けたJR東西線直通、JR奈良線覚醒、そして後に松下三洋の撤退など急に客が減る要素ばかり続いたのは本当に不幸を感じる。
関西私鉄が、国鉄の輸送がヘボかった故に過大な投資をして、1990年代以降JRの輸送がマトモになる・関西の人口が減るで苦労している(例えば京阪)を見てると、小田急のようにガチ輸送力増強に投資して成功していることに称賛はするけど、当時投資しなかった会社を批判するような感情は湧いてこない
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京阪が落ちぶれたというより、全盛期がすごすぎたから、落差が大きいというのが正確 松下や三洋が世界トップの家電メーカーで、梅田はまだ再開発前で淀屋橋・北浜エリアのオフィス街が今以上に栄えてきた時代より寂しくなっちゃった 当時は朝ラッシュは毎時46本を複々線で捌いていた
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都道府県ごとの横断歩道前ダイヤマーク標示一覧
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国の方針が「学力が下がってもいいから探究、非認知能力」だから仕方ないですよね。「読み書き計算出来ない方がウェルビーイング」という謎思想。 「飛行機は犬でできている」すら解けない異変…子どもの“読解力低下”を招くスマホ動画と文科省の迷走(女性自身) news.yahoo.co.jp/articles/01…
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【重要】サービス終了のお知らせ 昨今の利用状況の変化や諸般の事情により、2026年11月25日(水)を持ちまして、当サイト(uploader.jp / getuploader.com)はサービスを終了させていただきます。
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破られた証明書を除外できてるかのチェック方法 emudhra.we-have-a-problem.co… ↑を開いてこの表示しか出なければブラウザはセーフ 次に書かれてるcurlを実行して同じように繋がなければセーフ もしつながってしまったら...OSなどをすべてアップデートして
private keys from 8 intermediate CA certs have been compromised (eMudhra) Happy "Update everything" day to all my pager-carrying friends emudhra.we-have-a-problem.co…
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【発表】PHPに深刻度「9.2」の脆弱性が2件発覚 サーバー乗っ取りの恐れで緊急パッチを10月21日に公開へ news.livedoor.com/article/de… PHPはWordPressをはじめ、オンラインショップやウェブサービスなどで利用されているプログラミング言語。開発チームは、パッチが利用可能になり次第更新するよう求めた。
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平成15年時点でののぞみ特別急行料金の上限認可額は5,700円(東京~新大阪間)。その後の消費税増税により現在は5,980円で認可されているものと推定される。5,980円に座席指定料金相当額530円(認可外)を加えれば6,510円なので、今般JR東海が改定後の料金として示している額と一致する。
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これは多少の誤解を含むもので、のぞみ特別急行料金それ自体は上限認可制なんですよね。平成15年に届出により引き下げていたものを、今般認可の範囲内で引き上げるものなので。 mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/…
東京~新大阪700円値上げと見て真っ先に感じたのは「こういうのを殿様商売って言うんですよ」って一言でしたね…認可申請が要らないのぞみ料金で上げるというやり方が本当にズルい。ちなみに山陽新幹線の上げ幅が小さいのは既に一度上げたことがあるからです。
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Replying to @Sinitai_zamurai
ASDと第一印象に関する研究あります。 2017年の研究では、ASDの人はわずか2〜4秒の映像でも、定型発達者から否定的に評価されやすかった。一方、発言内容を文字で読ませると、その差は認められなかった。 pmc.ncbi.nlm.nih.gov/article…
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一定程度以上重いASD特有のプレコックス感というか「なんとなく異様・キモい・近寄りがたい」感ってほんとにどうすればいいんだろう 芸能人で診断済ASD公表してる(顔が整っている)人ですら、動きや喋りを見てると何となく普通の芸能人とは違う違和感があるもんな ましてや顔も整ってない一般障害者は…
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ついに日本にSmallCamが来てしまいました... おしまいだ!!!!!!!! maps.app.goo.gl/sXycPBP5cpHG…
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