테슬람에게서 면허를 취소시키고 구금시켜라.
차량 소유를 영원이 대대손손 금지시켜야함.
토치아고 retweeted
【 #メカスマ 新商品情報!】
『#獣王武神ダンデヴァイン』より、
「#THE合体 DXゴルドライオス」登場!⚡️
《 2026年12月発売!》
🔻商品情報はこちら
goodsmile.link/sE66ys
デヴァインビーストモードから
ファイターモードへ完全変形!💥
別売りの「THE合体 DXダンデヴァイン」とのコンビネーションギミック搭載!
🗓️予約締切:12月2日(水) 23:59
#DANDIVINE #合体神
#グッスマ
토치아고 retweeted
🇨🇳CFMOTOが、新型スーパーバイク「V4SR-RR」の市販型を初公開。
自社開発の997cc・90度V4エンジンは210hpを超える最高出力を発揮。
独立制御式の可動ウイングやオーリンズ製サスペンションなどを採用し、乾燥重量は約180kgという意欲作。
同社のスーパーバイク開発構想「Master of Speed」を具現化したモデル。
autoby.jp/_ct/17874489
토치아고 retweeted
[속보] 법원, '회원 기록 무단수집' 쿠팡 2천억대 과징금 효력정지 yna.co.kr/view/AKR2026110609…
문 열린다며?
$TSLA suddenly accelerated forward and crashed while parking
💀 Two Tesla occupants trapped inside
💀 Death doors had to be cut out to rescue occupants
💀 Tesla fanbois love to push this deadly defective vehicle on their elderly parents
테슬라였다면 사고 안났다. 사람 잡는 현기차 규제하라. – at New Westminster, British Columbia
$TSLA suddenly accelerated forward and crashed while parking
💀 Two Tesla occupants trapped inside
💀 Death doors had to be cut out to rescue occupants
💀 Tesla fanbois love to push this deadly defective vehicle on their elderly parents
왜 전비세팅된 모델Y 롱레인지를 앞뒤 모두 고출력고성능 모터에 21인치 대구경 휠과 광폭 로우프로파일 타이어, 더 많은 차음재와 프리미엄 옵션을 떡칠한 'GV60 퍼포먼스'의 전비와 비교하는지 모르겠는데, 그럼 아이오닉6 롱레인지의 전비와 비교하면 테슬라가 완패인가요?
이상한 셈법이네 진짜; – at New Westminster, British Columbia
모델Y L 고속도로 왕복 80km 전비 9km/kWh,
GV60 오너의 감탄
여러분은 고속도로에서 전비가 얼마나 나오세요..?
저도 테슬라를 타면서 숫자를 볼 때마다 은근히 뿌듯하더라고요..
GV60과 모델Y 롱레인지를 같이 타는 오너분이 수원까지 왕복 80km를 다녀왔대요. 거의 고속도로였는데 모델Y 전비가 9km/kWh가 나왔다고 하네요.
GV60 퍼포먼스로는 아무리 아껴 타도 6 정도였대요. 탈수록 사람들이 왜 테슬라를 좋아하는지 알겠다고 하네요 ,
그리고 이번 할로윈 업데이트도 재미있었다고 합니다.
이제 전기자동차도 효율이 중요한 시점이 된 것 같아요
충전비가 계속 오르고 있거든요.
구라치지마 금융실명제 실행된 이후에 자기명의로 밖에 통장못만들어
한국에 대해서 하나도 모르면서 미담이랍시고 괴담만들지마.
토치아고 retweeted
리재명 tv 댓글 근황ㅋㅋㅋ
댓글 삭제하고 난리났나봄 ㅋㅋㅋㅋ
이게 무슨 지지율이 40%ㅋㅋㅋㅋ
욕만 가득한데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
칭찬이 단 1도 없음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
토치아고 retweeted
이런 기초적인 전방주시도 할 정도의 능력이 안 되는 사람들이나 테슬라를 타는거구나
근데 저 오랑우탄 헤드는 좀 어떻게 해주면 안될까
KTMが、スポーツツアラー「1390 SUPER DUKE GT EVO」の2027年型を発表。
エンジンは、アドベンチャーの「1390 SUPER ADVENTURE S EVO」と同じ1350ccの75度V型2気筒「LC8」。
可変バルブタイミング機構「Cam-Shift」を搭載。
変速機は6速で、EVOはAMTにより、ライダーが手で変速するか、クラッチ操作なしの完全自動変速にするかを選べる。
【燃料除く車重/シート高/タンク/出力】
213kg/834mm/19L/190ps
news.webike.net/motorcycle/6…
토치아고 retweeted
KTMが、スポーツツアラー「1390 SUPER DUKE GT EVO」の2027年型を発表。
エンジンは、アドベンチャーの「1390 SUPER ADVENTURE S EVO」と同じ1350ccの75度V型2気筒「LC8」。
可変バルブタイミング機構「Cam-Shift」を搭載。
変速機は6速で、EVOはAMTにより、ライダーが手で変速するか、クラッチ操作なしの完全自動変速にするかを選べる。
【燃料除く車重/シート高/タンク/出力】
213kg/834mm/19L/190ps
news.webike.net/motorcycle/6…














































